隨著工期的逼近，由公司第七直管部承建的香麗高速第13標段13-4工區(qū)項目進入全力沖刺、決戰(zhàn)決勝階段。為確保2021年1月1日香麗高速順利通車，全體人員連續(xù)多日加班加點，頂陽作戰(zhàn)，搶抓工期。

    香麗高速公路白漢場服務(wù)區(qū)左匝右側(cè)ZK0+320～ZK0+500段邊坡施工，自開挖以來出現(xiàn)多次塌方現(xiàn)象，受雨季和疫情的影響，工期停滯，同時塌陷情況加劇，形成巨大的“凹槽”，被形象的比喻為“撮箕斗”。該段滑坡體治理工程成為香麗高速公路項目上“最難啃的硬骨頭”。為此，項目經(jīng)過多次論證研究，決定按最不利情況（暴雨季情況、地質(zhì)工況等）進行綜合治理，在“撮箕斗”的坡腳及坡頂位置增加鋼管樁，坡面再采用錨索框格梁加以防護。方案一經(jīng)確定，第七直管香麗高速公路項目部的全體人員爭分奪秒，抓緊施工。截止目前，已完成鋼管樁356棵，剩余60棵正緊急施工中，錨索已完成1000米，C25混泥土已經(jīng)完成250m3。

    項目原定于12月20日完成所有施工內(nèi)容，但因上級邊坡框格梁施工所預(yù)留的便道影響剩余的60棵鋼管樁的施工。為解決這一問題，項目部緊急召開會議研究討論，決定另開一條施工便道，保證上級邊坡框格梁混凝土的澆筑和剩余60棵鋼管樁的施工同時進行，有力推進了施工進度。直管部副書記向明剛駐守項目，帶頭發(fā)揮黨員先鋒模范作用，帶領(lǐng)所有人員白天黑夜爭分奪秒，大力推進施工組織，動員一切力量增加勞動力、機械設(shè)備，倒排工期節(jié)點，按“日節(jié)點”的推進搶抓最后十幾天的決勝機遇。

    接下來的15天，項目上的全體管理人員、勞務(wù)班組將以舍我其誰的使命感、時不我待的緊迫感，發(fā)起沖鋒號角，背上攻堅的“炸藥包”，迎難而上，全力開火，在1月1日通車目標到來之前啃下最后一根“硬骨頭”，決戰(zhàn)“大戰(zhàn)120”高地，為明年建黨100周年、建司70周年獻禮！

呂昱融/報道