今日凌晨嫦娥五號返回器在預(yù)定地點著陸，成功“挖土”回家，但要說挖土技術(shù)哪家強，讓我們把目光投向施工一線！

    近日，由公司路橋市政直管二部承建的永金高速七分部項目正在緊張的進行著陳家溝大橋進場便道的修筑工作，由于地勢險阻，大姚岸的進場便道只能純?nèi)斯ら_挖。

    橋和隧道的興建最先始于一條條便道的挖通，陳家溝大橋大姚岸垂直深度120米，平均坡度80度左右，樁基開孔位置甚至接近90度，施工車輛車輛根本無法進入，便道的修筑可以說是在懸崖峭壁上開展的。便道修筑困難，但也是2號墩和3號墩的關(guān)鍵，項目管理人員帶領(lǐng)施工作業(yè)人員一起鉆山林、斬荊棘人工挖掘，有條件的地方都掛上安全繩、安全帶，在確保安全的前提下，一步步在崇山深壑中打下密實的“針腳”，為接下來的修橋鋪路“穿針引線”。

陳家溝大橋共3跨全長169米，連接永仁岸與大姚岸主線，4顆橋墩均為薄壁空心墩，最高墩柱51米；橋面為現(xiàn)澆鋼箱組合梁，將采取頂推施工方法，計劃2021年9月30日前完工。

項目人員表示，下一步在加快建設(shè)任務(wù)的同時，將做好臨邊圍擋，保障施工安全，大力推進項目進程，為“大戰(zhàn)120天”最后沖刺遞交一份滿意的答卷。   

張 麟/攝影  王莉芹/報道